Ölçüler: 19.4 x  12 x 0.3 cm
Akım; 0.138amper  yada 138miliamper olarak okuyabilirsiniz. Gördüğünüz gibi oldukça ufak oldukça basit bir ürün.

Güneş panelinin bastığı Akım o kadar az ki 7 Amper bir aküyü 7Amper/0.138=50Saat güneş görürse doldurabiliyor. Buda günlük ortalama  0 derece yerleştirme kaybı iyi kötü motosiklete gölge gelmesi ile.Günde 5 saat tam performans çalışsa bile
15günde falan ancak aküyü tam doldurabilir demek.

Bu esnadada akünün iç direnç kaybıda oluşuyor. Biliyorsunuz akü kimyasal bir alettir ve durduğu yerde bile kendini biraz tüketir.(kimsayal reaksiyon devam ediyor biz buna akünün iç direnci diyoruz)

Yani bu güneş panelinin tam işlevi şu ki;

Aküyü canlı tutar sürekli olarak kafa kafaya denk getirir.
Ama Arada bir şarj kesici olmasa bile kaynatacak kadar enerjiyi sağlaması oldukça zor.
Özelliklede alarm vs var ise  alarmı da tam destekler ama asla aküye zararlı  şarj yapamaz.
Akü boşalmaz ama hep dolu kalır.

Bunun en büyük Avantajı akünün Ömrünü uzatmaktır.

Bu tip ufak panellerde Şarj kesici gerekmemektedir eğer hesabı doğru doğru yapılırsa.

 

Özellikle bu kadar küçük bir panelde şarj kesici koymak istemedim çünkü şarj kesicide 10miliamper kadar tüketiyor.

Buda bizim az ürettiğimiz elektriğin %8i falan yapıyor benim gözümde oldukça yüksek bir rakam.

 

Bu tip ürünleri Türkiye de veya aliexpresste bulabilirsiniz. Ben yurtdışı alışverişlerimi banggood.com üzerinden gerçekleştiriyorum. 10$ civarında bir ürün.

Aldığım ürünün linki;
https://www.banggood.com/18V-2_5W-Mini-Solar-Panel-Photovoltaic-Panel-p-993129.html?rmmds=search

Türkiye modelleri içinde uygunluk için almadan önce bendede bilgi alabilirsiniz.

Ben kendi motosikletlerimi her gün veya gün aşırı kesinlikle kullandığım için böyle bir şeye ihtiyaç duymuyorum. Ama gözünüzde canlanması açısından;

Açıklayıcı olması için üzerinden geçiyorum;

Güneş panelinin çalışması için en ideal ortam güneye bakması ve 35-45 derece açısında yer almasıdır.

(ekvatora bakarak türkiye için bu şekilde eğer kuzey kutbunda olsaydık 90derece dik yerleşmeliydi güneşe bakmak için)

Kuzeye güneş yan geldiği için orada kullanırken paneller dik konuyor 🙂

Neyse genel kültürü bırakırsak ki bunu söylememin bir sebebi vardı aslında;

• • Şunu söylemeye çalışıyorum.
    Ya motosiklette  çantaya değil de ön cama taksam olur mu derseniz.
    Ön cam Çok dik kalacaktır.
    Diklik bi yere kadar 2.dez avantajı ise motosikleti her defasında güneye bakarak park etitrmelisiniz ki panel bir işe yarasın.
  • Mümkün olduğunca gölge gelmemeli.
    Siz kullanırken istediği kadar gölge gelsin zaten motosiklet çalışıyor ama park halinde mümkün olduğunca gölge gelmeyen bir konum olmalı.Yani en azından motosikletin kendi aksamlarından gölge gelmemeli.Ağaca binaya bir şey yapamayız.
  • Madem 35 derece daha iyi açılı mı koysak?
    35 derece ama güneye bakmalı her defasında güneyi tutturamazsınız gerek yok.
    Eğer öyle bir kaşıntınız varsa 2.si motosikletin yan ayaklığı hemen hemen 35-45 derece zaten. fazla kasmaya gerek yok.
  • Motosiklet tekne karavan gibi hareketli nesnelerde en mantıklısı 0 derece yani yatık açıdır.
  • Daha da detaya girersem bu benim bitirme ödevim falan haline dönüşecek bu kadar gereksiz bilgi yeterlidir.

Peki Motosiklete Nasıl uygulayacağız?

Bir şekilde Çantaya  sabitlediğinizi varsayıyorum paneli. Ama slikonla Ama çift taraflı bantla ama vidayla.Ben olsam Sağlam bir Yapıştırıcı kullanırdım sökerken çantaya da zarar vermeyecek miktarda.
Paneli Sabitlemeden Arkasına 2metre kadar uzunluğu olan 2hatlı bir kablo lehimliyoruz malum.
Sonrasında bağlantı şeması bu kadarcık;

Panelden + – geliyor arada bir diyot olacak. schottky türünde olmalı(hızlı diyot da denir 0.3volt kayıp yapar diğer diyotlar daha fazla gerilim düşümüne sebep oluyorlar)
Sonrasında araya 0.5Amper civarında bir sigorta koyup direkt olarak akü kutup başına takabilirsiniz…
Tüm olay bu kadar.
Şimdi bu panel o kadar ufak ki kampta ben paneli takayım tüm gün telefon şarj edeyim falan gibi fikirleriniz varsa unutun bu sadece aküyü canlı tutar.

Örnek Uygulamalar;