Merhabalar Araba termostatı sağlamlık kontrolünün ev koşullarında nasıl yapılabileceğinden bahsedeceğim.

Öncelikle termostatın kısa tanımından bahsedelim.

Termostat içerisinde cıva bulunan metal bir tüp olarak nitelendirilebilir. Isınınca genleşiyor. Termostatın türüne göre yaptığı iş değişmekle birlikte sıcaklığa göre hattı kapatıyor, açıyor veya yön değiştiriyor. Tamamen mekanik olan bu alet. Çok basit bir prensiple senelerdir taşıtlarımızda fayda sağlıyor. Arabanın sürekli olarak belirli bir aralıkta çalışmasını sağlıyor.

 

Termostat Arızaları

Sürekli açık kalan termostat

Açma kapatma yapmamasıyla beraber sürekli açık konumda kalmıştır.

Araba 90 dereceyi çok geç bulur. Yada hareket halinde ve özellikle soğuk havalarda ,  ideal motor sıcaklığından daha düşük sıcaklarda çalışır.

Bu durumun sonucu olarak araba verimsiz çalışır. Yakıt tüketimi artar. Soğuk havalarda ısınmaz. İç kabini de ısıtamaz.

 

Kapalı Kalan Termostat

Açık kalana göre daha tehlikelidir. Arabanın soğumasını engeller. Araba hararet yapar. Conta yanabilir.

Radyatörün büyük bir kısmı soğuk veya ılıksa termostat kapalı kalmış olabilir. Alt hortum soğuk üst hortum sıcaksa termostat açmıyor olabilir.

 

Termostat Nasıl test edilir?

 

• • Fiziksel Test- Termostatı sökerek dışarıda test etmek.
  • Kızılötesi sıcaklık ölçer ile test

Kızılötesi sıcaklık ölçer ile Termostat Testi

Termostatı Sökmeden herhangi bir işçilik yapmadan test edebilirmisiniz?

Üst ve Alt hortumdaki sıcaklık farklarını referans alarak bu testi yapmanız mümkün.

 

Termostat Kapalı olduğu esnada alt hortum soğuk olmalıdır. Alt ve üst hortum arasında sıcaklık farkı oluşmalı.

 

Fotoğraf yurtdışı bir kaynaktan alındı o yüzden Fahrenheit cinsinden yazmakta.

131 Fahrenheit = 55 Derece
94 Fahrenheit  = 34 Derece Yaklaşık 20 derece bir sıcaklık farkı var. Bu fotoğraf sıcaklık artış evresine ait. Henüz termostatın açması gereken sıcaklıklara ulaşılmasına çok var.

Arabanın termostatı açması gereken sıcaklıklarda yani motor sıcaklığı 85-90 derece sonrasında. Sıcaklıklar eşitleniyorsa O zaman termostat çalışıyor anlamına gelir.

Eğer alt hortum sürekli olarak soğuksa sıcaklık farkı çoksa. Termostat kapalı kalmış olabilir.

Sıcaklık farkı yoksa veya çok çok azsa Termostat sürekli olarak açık kalmış anlamına gelir.

Sökmeden önce bu testi yapmak faydalıdır. Arıza tespitinde size fayda sağlar.

 

Fizilsel Test- Termostatı sökerek dışarıda test etmek

Ev koşullarında en ideal test yöntemi sıcak su dolu bir ocakta termostatı kaynatmaktır.

Yukarıda kapalı halini görüyorsunuz. Yani sıcağa karşı henüz tepki vermemiş.

Sıcaklık sonrasında bu şekilde açıldığını görebilirsiniz.

 

Kapalı konumdayken sıvı geçişine müsaade etmez. Çok az bir geçirgenlik yada tahliye deliği olabilir. Ama genel itibariyle geçişe izin vermez. Soğukken ve kapalıyken su ile test edebilirsiniz.

Termostatta yan sanayi veya kalitesiz almamaya özen gösterin. Kolay kolay bozulacak bir parça değil. Benim arabamda da bozuk değildi aslında ben tazelemek istedim.

Eski çıkanın görseli;

 

Fiat panda 169 Termostat değişimi Fotoğrafları

 

 

Yenisinin montajlanması

Ben yeni termostat taktım. Ama eskisini geri takacaksanız eğer. Mutlaka yeni conta kullanın.

Parça eskide takılsa yenide takılsa her zaman yeni conta, o-ring keçe kullanılmalıdır..

Ayrıca hortum bağlanan yerdeki pasların büyük çoğunluğunu malzemeye fazla zarar vermeden temizleyin ki su kaçırma sorunu ortaya çıkmasın.

 

Dilerim faydalı olmuştur.

İyi çalışmalar