Yılda 3-5 kere ön arka lambaları değiştirmek zorunda mı kalıyorsunuz.  Motosikletiniz ön ve arka lambaları sık sık patlıyorsa bunun bir kaç sebebi vardır.

Derdinizi forumlarda boşuna aramayın. Yapabileceklerinizin hepsini yazdım;
Söz konusu olan lambalar motosikletteki lambaların tamamıdır. Genel bir yazıdır.

En basit ve kontrol edilebilir sebep;

Kullanım şekliniz

 

*Sık sık hoplamayı zıplamayı seviyorsanız.

*Kaldırımlardan sert inmek çıkmak olabilir. Stabilize yol olabilir orman yolları olabilir. Motoru çok titreten veya sert darbelere maruz bırakacak yollarda seyahat ediyorsanız.
Ve motosikletiniz aslında bu yolların motoru hiç değilse(tasarım ve amortisör)

 

*Kasislere hızınızı yavaşlatarak girmiyorsanız yada >> Kasislere süspansiyon kapalı bir şekilde frenli giriyorsanız vs Darbe absorbesi fazla olmayacağı için hem sürücüye hem motorun genelini şiddetli sarsar.

Doğrusu kasise girmeden yavaşlayıp kasise giriş ve çıkışlarda fren kullanmamaktır.

*Teker yapmak Düzeltiyorum Teker yapmak değil Kötü teker yapmak. Ön lastiği yere çok sertçe indiriyorsanız. Hem amortisör sisteminize hem de var olan tüm telli ampülleri patlatma ihtimaliniz yüksektir.

Motosiklette tek teker yapmanın motosiklet üzerindeki etkileri

Bu sebepler halojen lambaların ömürlerini kısaltabilir yada aniden bozulmalarına sebep olabilir..

 

Teknik Sebebler

*Motosiklet duy yuvaları kötü gevşek kalitesiz hasarlı ise veya
herhangi bir şekilde lambanın olması gerekenden fazla oynaması titremesi
Hem karşıdan gelenin gözünü yorar hem de lambanın ömrünü %90-95 oranında azaltabilir.
Duy far tası farın bağlı olduğu plastiklerin fazla oynaması v.b sebepler de aynı konuya dahildir.

*Motosikletin mimarisi;

 

Motor fazla titreşimliyse far kasesini vs aynı şekilde çok titretiyorsa far kasesi için titreşim önleyici sünger conta kauçuk türevi nesnelerle biraz olsun azaltılabilir.
Özellikle  tvs apachi rtr serisi veya cg serisi o kare farlı tip motosikletler bu konulardan muzdarip.

 

*Elektrik Tesisatı

Herhangi bir şekilde şarj devresinden fazla voltaj geliyorsa hem lambaya hem benzin pompası ve geri kalan her malzeme için risk oluşturur. Konjektör bozulduğunda hissetmenizi sağlayan ilk nokta lambalardır

Olması gerekenden daha fazla ışık verdiğini veya bir miktar dalgalanma olduğunu gözlemlersiniz. Çok aşırı sık bozuluyorsa lambalarınız kısa vadede bir ustanın bu tesisatı kontrol etmesinde fayda var.

Alternatörden beslemeli elektrik tesisatı

Motordan aldığı gücü doğrudan lambalara aktaran bir tesisata sahipseniz Muhtelelen oldukça eski model veya oldukça eski teknoloji bir motosiklete sahipsiniz.
Doğrudan rölantiden gelen sistem sürücü açısından oldukça verimsizdir. Deviri düşürdüğünüz anda aydınlatmanız azalır.
Bunun haricinde çok kaliteli bir elektrik gelmediği için bu ani parlaklık artışları ve azalışları lambanın ömrünü negatif yönde etkiliyor.
Akü beslemeli bir tesisata geçebilirsiniz sadece bir röle ve bir kaç kablo bu iş için yeterlidir.

Lamba seçimi

Kaliteli Marka lambalar seçebilirsiniz.
Çin malı markasız lambalar yerine Philips Osram Narva Bosch gibi bilinen markaları tercih edin.

Led lamba Kullanmak;

Led lambaların çoğu elektronik devreli olduğu için voltajı düşürüyorlar. Dolayısıyla telli lambanın bozulduğu yerde led lamba daha uzun ömürlü olabilir.

Aynı şekilde titreşime de daha dayanıklılar.

Ama var olan bir elektrik sorununu led taktım çözdüm diyerek sıvıştırmak ne kadar mantıklı? Tartışılır size kalmış.
Genel olarak led lamba öneririm. Ama farklı sebep sonuç ilişkileri olduğunu unutmamak gerek. Örneğin halojen varın tam altına led park ampülü takılmaz.

Motosiklet aydınlatma sorunlarıyla ve lamba seçimi ile ilgili diğer yazım;

Motosiklet Ön Far zayıf kalma sorunları Önümüzü göremiyoruz

 

Dilerim keyif almışsınızdır ve Faydası olmuştur.
Yorumlarınızı beklerim.