Merhaba arkadaşlar tracer – mt07 köşemize buji değişimi ile devam ediyoruz.
Söylemeden edemeyeceğim şimdiye kadar bir buji için bu kadar fazla parça söktüğümü taktığımı hatırlamıyorum.
Sökme Takma açısından tracer-07 arasındaki tek fark tracerdaki grenajlarıda sökmemiz gerekmesi.
Buji Kodu;
Mt07-tracer Buji kodu; NGK Markasının LMAR8A-9 serisi
Buji Değişim Zamanları;
Mt07 Kullanım klavuzunda buji değişimi 20 binde bir yazarken ingilizce olarak elime geçen tracer kullanım klavuzunda 10binde bir değişim tavsiye ediliyor.
Biz 20binde bir değişimi referans aldık Türkiye genelinde 20binde bir değişim yapılıyor.
Gerekli takımları genel olarak yazıyorum.
*Mt07 ye uygun Buji anahtarı/15cm civarı uzunluğu olmalı)
*8-10-12-14 Muhtelif anahtarlar
*3-4-5 Allen
*Düz ve Yıldız tornavidalar
(Bir çoğu gerekmeyecek ama genel yazdım)
*En az 3-4saat zaman ayırmak ve kapalı bol ışıklı bi alan.şuan elim alıştı 1.5-2saatte değişirim diye tahmin ediyorum.
Önemli Bilgi;
İşlemlere başlamadan motoru en az bir kaç saat civarı dinlendirmeyi soğutmayı unutmayın.
Grenajları ve depoyu sökerken sıcak soğuk fark etmez.Ama bujiyi sökerken blok sıcak olmamalı)
Grenajların sökülmesi işlemleri;
Öncelikle Hava filtresi değişimindeki işlemleri tekrar ediyoruz. linke tıklayarak ulaşabilirsiniz;
⇒Yamaha Mt07 Tracer Hava filtresi Nasıl değiştirilir ? Püf Noktaları nelerdir?
Akabinde *Benzin deposunun yerinden çıkarılması *Sağ sol grenajların sökülmesi işlemleri devam edecek.
Grenajları sökmeden Bujilere ulaşmak pek mümkün değil.mt 07 sahipleri burada bir adım avantajlı.(5-10 dakika kadar)
Benzin Deposunu sökerken sökmeniz gereken soketler
Grenajların en kötü yanı iki parçadan oluşması.grenajın altında bir plastik katman daha var gerek varmıydı anlayamadım açıkçası.velhasıl allen anahtarla grenajları söküyoruz.
Sökmesi çok zor değil.farın üzerindeki küçük grenaj biraz kafa karıştırıyor.Onu sökmek için bir civatayı söküyorsunuz.ardından biraz güç uygulayarak almanız gerekiyor çünkü sekmanlı bir parça.
Sağ taraftaki bujiye ulaşmak için beynin sökülmesi gerekiyor
Daha öncede değinmiştim yağmur tahliye kanalları beyinin hemen yanında tahliye kanallarını takmayı unutan bir usta ilerleyen vadede problemler açabilir motora.
Sol taraf içinde konjektörü tutan bloğu sökmeniz gerekiyor.2 vida ve 1 plastik sekmanla tamamen sökmek mümkün.
Motoru söktükçe sevmemeye başladım.
Örneğin konjektörün solunda sol grenajı tutan bir l profil şeklinde bir demir var.Bu demir konjektörü sökerken elinize geliyor.Aslında motorun demirbaşı ve ana grenajı tutan bu parçanın bu denli sabit takmayı unuttuk sonradan böyle bir parça uydurduk şeklinde elinize gelmesi komik.
Hemde basit bakımlar için bu kadar sökmek benim gibi gezen biri için rahatsız edici.
Sinek veya kılçıkları kalmış yenmiş balığa benzetebileceğiniz çirkinlikteki grenajsız tracer motorumuz.
Buji piposu 3 contalı oldukça ilginç ve sağlam bir pipo.Neden bu kadar sıkı geçme yapılmış anlayamadım açıkçası
sökülü halini paylaşalım mı kafanızda bir şeyler canlansın sökmeden önce;
Pipo güç soketide tırnaklı tırnağa bastırarak sökmek oldukça kolay.
Pipoyu bir kaç tur gevşeterek veya sıkarak sökmek takmak mümkün..
Yalnız sonradan duydum sökmeye çalışırken kıranlar olmuş.orantısız güç uygulamayın lütfen kaba kuvvet değil teknik meselesi.
Sol buji yuvası (konjektör tarafı)
Sağ Buji piposu
Çıkan bujiler
Bujilerin durumu fena olmamakla birlikte buji pipoları paslanmış?
Su girecek bir ortam yok muhtelemen içerisindeki az miktarda nemli hava ısına soğuya zamanla paslanmaya yol açtı.Bu tanım biraz saçma her motorda sonuçta buji piposu var diyebilirsiniz.Başka bir fikir aklımıza gelmedi.
aşırı sıkı conta sistemi olduğu için giriş çıkışlar tamamen kapalıyken içeride düzenli bir yoğuşma gerçekleşmiş olabilir.
Hadi diyelim ki bu sebebten?Bunun çözümü var mı yok.ne yaparsan yap kapatırken yine aynı hava giriyor içine.
Eğer birden fazla motosiklette durum aynıysa bu kronik bir hata demektir.
Bu tip bir durumla karşılaştıysanız pas sökücü gibi plastiği eritmeyen bir temizleyici kimyasalla pası temizkemekte fayda var.
Toplama evresini haliyle anlatmıyorum aynı işlemlerin tersini yaparak motorumuzu topluyoruz.
Dilerim faydalı olmuştur.
Atakan Demirtürk