Merhaba arkadaş 2017 senesinde yakın bir arkadaşıma yine bir arkadaşımızdan dragstar aldık. Chopperları her zaman sevdim.

Orta gelirli bir insanın alabileceği chopperlar genellikle 20-25 yaşında tamamen karadüzen bol benzin tüketen parçası zor bulunan aletler olduğu için hiç bir zaman mantıklı gelmedi.
Öte yandan “Eskiye rağbet olsaydı bit pazarına nur yağardı ” sözünüde hatırlatmak isterim.
Japon abiler pek fazla yeni model çıkartmadılar.Demekki bir bildikleri vardır dedik.Resmen Amerikalılara bıraktılar bu işleri tam bir tekelcilik anlaşıyı süre geliyor.

Önce ufak bir kaç yorum yapıp hemen işe dalıyorum.
Motorumuz ilk sahibinden orjinal 50bin kilometrede 2003 model gerçekten temiz bir garaj motoru. Paslı puslu hiç bir yeri yok.Benim gözümde Türkiyedeki en derli toplu dragstar.
Özel çamurluk ve çamurluğa entegre özel fiber çantaları var.Eski sahibi sadece bu çantalara bir motosiklet parası gömmüş..
Güzel bir choppere binmek için illaki harley almak gerekmediğini kanıtlamış adeta.
Fotoğraflarla konuşalım;

Madem bu kadar temiz manifolta ne oldu?
Motor kompresyonu geri tepmesi kuvvetli bir motosiklet Kauçuk parçalar yıllar içerisinde sertleşir çatlar veya kemikleşebilirler.Özelliklede ani sıcaklık değişimlerine maruz kalan parçalar.
İşte bizim manifoltta bizi yolda bırakmadı ama öksürmeler tıksırmalar yaptı biraz bizde göz muayenesiyle manifoltun artık gidici olduğunu tespit ettik.

Neyse manifolt aramaya başladık.Yetkili servislerde hazırda yok 3-4hafta termin süresi ve 1000tl ye yakın fiyat istiyorlar.Bana kalsa Orjinal alırdım  manifolt gibi bir parçanın yan sanayisi pek mantıklı gelmiyor.
Orjinal 1000tl yan sanayiside 400-500tl civarında türkiyede.
Hadi dedik bide aliexpresse bakalım.
Bi baktık 15-20dolar birşey.Ulan dedim aliexpressteki bu 60-70tl lik ürün kesin türkiyedeki 500tl lik ile aynıdır..
Şubat 2018 ayında bir çift manifoltu 85tl ye sipariş ettik.1 ay içerisindede geldi.

Fotoğrafını çekmiştim ama bulamadım ustamızda gördü manifoltları çok kötü görünmüyor büyük ihtimalle türkiyedeki yan sanayilerle aynıdır kaanatine girdi oda..

O zaman işlemleri çok sıralı çekme fırsatım olmamıştı.Kısaca özetlersek
Sürücü koltuğunu söküyoruz. Kilometre saatini kilometre redüktörüne dikkat ederek söküyoruz.Akabindede benzin deposunu sökerek işlem yapılacak olan şase bölgesine ulaşıyoruz.
Manifolt üzerindeki vidaları gevşeterek karbüratörü ayırıyoruz.

 

 

Çatlamış olan Eski manifoltlar. Fotoğrafta ne kadar çatladığınıda net şekilde anlayabiliyorsunuz.Alyen anahtar kullaranak(sağlam bir alyen ama)
Manifoltları sökerek yenilerini takıyoruz çok zor değil.

 

Yeni manifoltlar Ardından toplama işlemine girip motoru topluyoruz.

 

Bu manifolt değişiminden sonra üzerine 10bin kilometre kadar daha kullandı.Yani test ettikten sonra yazıyorum bunları size.

Buraya kadar manifoltla ilgiliydik.

Şimdi diğerlerinden biraz bahsedelim.Motosikleti şaşesi olsun parçaları olsun sağlam yapmışlar.Doğru kullanımda gerçekten kolay kolay problem yaşanılacak bir motosiklet gibi görünmüyor.Ama Piyasadakilerin çocuğunun inanılmaz kurcalanmış olduğunuda unutmayın..

V motor olduğu için arkadaki silindir pek soğuyamıyor.Ve tüm sıcaklığı kullanıcıya veriyor.O yüzden bu motorun argo adı “Taşşak kebabçısı”dır.Unutmayın bu bilgiyi 🙂
Kışın güzel ama 🙂

Aldığımızda ön fren diski muayene sınırına yaklaşmıştı.Türkiyeden fiyatlar aldık yine malzeme ellerinde olmadığı gibi birde 1200-1400tl arası fiyatlar verildi.(Orjinal)

Motorun sahibi arkadaşım (Ahmet Akgöz)  yine bir aliexprese baksak mı dedi.Abi dedim takılır gümrüğe gitmek gerekir bir o kadarda vergi ödememiz gerekir hemde yan sanayi disk pek mantıklı gelmiyor dedim.
Oda dedi olursa”ekime olmazsa …”
Herifte bir şeytan tüyü var sipariş verdik diski neredeyse 60-70 dolar bi paraydı.(550tl o zaman kargo dahil )
Hem fedexle 10 günde geldi hemde gram vergi istemediler sanki türkiyeden alışveriş yapmışım gibi verdiler diski elime.

Ocak 2019 da almışım onuda.Neyse bunuda taktık.

2019 ortasında bir tarihte aradı beni atakan motor marşa basmıyor diye.Takviyeyle marşa bastık.Baktım şarj etmiyor.
Aküsünü evde doldurup verdim.Tamirhaneye kadar çekiciyle gitmedi binerek gitti.
Böyle durumlarda aklınızda olsun akünüzü şarj ettirip.10-20km menzildeki yerlere gidebilirsiniz.
(Mümkünse tüm elektrik aksamını kapatarak sinyal,far fren lambasını kapatıp hatta kornaya bile basmadan)

Neyse götürdük tamirhaneye söktü ustamız stator sargısı yanmış kömür olmuş. Hadi bakalım bide sargı çıktı başımıza.
Daha önceki sahibindede bir kere yanmış ve sardırmışlar sökünce anladık.Ama güzel sarılmamış..
Ahmet yine dedi ki aliexpresse bakalım. 😀
Şaka şaka yok bu sefer demedi.

Stator sargısı baktık orjinal 1000küsür tl.. Hemde yok yine haftalarca termin süresi veriyorlar.
Topkapıda bir adama sardırdık 200tl ye sardı.
Bu arada ben asla sardırma stator takmam kendi motoruma.Orjinal gibi olmuyor arkadaşlar.Eğer bulunabilen bir parça ise lütfen sardırma işlemine girişmeyin.Yolda bir kere kalsanız kat kat çıkar parası..
Benim gibi bir arkadaşı olmasa 600-700den aşağı çıkamayacaktı ahmette.

Neyse statordan sonrada bi 5-6bin kilometre daha kullandık.Ondanda bir sorun olmadı.

50binde aldık ve geldik 60-62bine..
Egzantrikten ses gelmeye başladı.Ama şıkır şıkır.Birde V motor at gibi egzantiriği var çok uzun.İçerde mahmut tuncer halay çekiyor.
Ahmetin 2.motosikletiydi bundan önceki 250cc çinpır bir motordu.
Anladığım kadarıyla kompresyon işini çok iyi becerememiş.Egzantriği uzatmış.10bin kilometrede egzantrik bitmez.
Bİnecekmisin abi sen buna dedik.evet dedi zaten bu şekildede satılamaz diyip.1500-2000tl civarında bir para harcadı.
Egzantriğide aliexpressten bakalım dedi ama işçiliği o kadar zor ki yansanayi parça kullanma riski göze alınamaz.Aliexpress işin yine şakası.

Çok temiz dediğimiz motosiklette normal kullanıcı için en ufak arıza 1000tl den kapıyı açıyor..
Alınır mı dragstar kesinlikle alınır. Dragstara özel bir durum değil shadow dada intruderdede yaşın getirdiği olaylar var.
Eski motor alacak adamın biraz anlaması lazım yoksa bir motor parası daha harcar..

En son 2 tahlizsiz kaza yaşadı arkadaşım.Birinde yaptırdı ikincisinde sinirlendi.(Kendi hatası değil karşı taraf hatalı)
Far,çamurluk,gidon gibi parçalar hafif hasar görmesine rağmen 10bin civarında tutuyordu servis kaydı.Oda 10bin hasar kayıdı olacağına perte çıkartalım dedi ve perte çıkarttı.
Bu arada kazadan 1 ay öncede 1500tl karşılığında özel egzos yaptırmıştı.

Motor o kadar güzeldiki kazalı haliyle bile 14bin tl karşılığında hataydan bir firma aldı ihale ile.. Ben almak istemiş 8bin tl teklif etmiştim expere kısmet olmadı bana.
14te verilmez gerçekten lastikleri falan eskiydi lastikler zaten 3bintl.Hangi mantıkla aldılar bilemiyorum ama satıldı 🙂

Kazadan önce ahmet  Askere gittiğinde 20gün kadar benim garajımda durdu motosiklet.

Bir kaç kere bindim kadıköye beşiktaşa indim.Çevreden trafikten insanlardan çok güzel tepkiler alıyorsunuz.Kullanması kesinlikle zevkli bir motosiklet.
Hayatımın bir döneminde mutlaka bir chopper alırım.Aslında saçlarımın 70cm uzunluğa geldiği ve 90 kiloya yaklaştığım şu dönemde tam choppercı tipiyle dolaşıyorum ama olsun daha vakti var 🙂 Göbek endurocu göbeği saçlar ch

Dilerim sizlere fayda sağlar.
Keyifli sürüşler
Atakan Demirtürk