Merhabalar Bu yazıda Yamaha Mt25 ve r25 in Periyodik bakımlarından ve yüzeysel olarak bu bakımların nasıl yapılabileceğinden bahsedeceğim.
Bildiğiniz üzere mt ve r serileri aynı motor bloğuna sahipler bu sebeple iki model içinde geçerlidir bu yazılanlar.

Aşağıda detaylı yazmış olsam subap ayarı gibi detaylara inmedim. Kullanım klavuzunuda oldukça güzel hazırlamış yamaha.
Klavuzu da sizlerle paylaşıyorum;

mt 25 Yağ Değişimi
Rodaj Yağı İlk 1000km de değişiyor. Bunun dışında ise Periyodik olarak 5 bin kilometrede 1 Değiştiriliyor.

Yağ kilometresi gelmese bile sağ tarafta motorda bulunan yağ göstergesinden doğru aralıkta olduğunu arada sırada mutlaka kontrol ediniz.Motorun yağı eksilebilir.
Yamalube , Motul 5100-Motul 7100 gibi 10w40sentetik özellikli yağları rahatlıkla kullanabilirsiniz.
Karter tapası Sakalın altında bulunuyor Yanlış hatırlamıyorsam 12 numara anahtarla açılıyor. Değiştirmek oldukça kolay.Ama bu işlemler için allen anahtarla bir kaç parça sakalı mutlaka söküyoruz.
Mt25 -r25 yağ kapasitesi
Yağ filtresi değişmeden; 1.8litre
Yağ filtresi değişecekse; 2.1litre
Ekonomik olması açısından 4 litrelik yağ satın almayı tercih edebilirsiniz.

 

 

Yağ filtresi

Motordan bir partikül gelirse bu filtre tutuyor. silindiri ve diğer metal sistemleri çizilmelerden arızalardan koruyor.
Rodajda ilk 1000km den sonra 20 binkilometrede bir değiştirmeniz yeterlidir.
Ama servisler her yağlamada değiştirirler. Her defasında olmasada 2-3 yağlamada bir değiştirmenizi önerebilirim.
Yağ filtresi özel filtre anahtarı gerektirir

 

 

 

 

 

 

 

 

Hava filtresi

Ama hava filtresi yağ filtresi yağ veya bujiye benzeyen bir eleman değildir.
Siz hergün şantiye yollarından kilometrelerce giderseniz bulunduğunuz ortamlar çok tozluysa 5-10bin kilometredede tıkanabilir veya 30bin kilometrede kullanılabilir.
10bin kilometrede bir kontrol edilmesi öneriliyor.Ancak bunu biraz daha kullanıcıya doğaçlama bırakmak gerek.Ortam koşullarına göre kilometre tercihlerini kendiniz yapabilirsiniz.
Aşırı tıkalı hava filtresi motorun çekişten düşmesine benzini çiğ yakmasına sebeb olabilir.
Yan sanayi hava filtreleri orjinallere göre daha erken tıkanabiliyorlar.Orjinal kullanmaya gayret edin..

 

Yağlı tip hava filtresi kullanıldığı için basınçlı hava ile temizlenmesi tasbib edilmiyor.Yinede yüzeysel bir temizlik yapabilirsiniz fazla yağlı bir filtre değil.
Mt 25-r25 te Hava filtresini 20bin kilometrede bir değiştirilir.
(Fotoğraftaki filtre suzuki motorumun filtresi)
Siz hava kompresörü ile temizlemeyiniz.Filtre arasına giren ölü sinek böcek v.s varsa sert bir objeye vurmak vasıtası ile yüzeysel temizleyebilirsiniz.

Buji Değişimi

10bin kilometrede bir kontrol 20 bin kilometrede bir değişim öneriliyor.Bujiyi çok geçirmemekte fayda var genellikle belirtilen kilometre değerlerinde değiştirin.
Orjinal bujisi Ngk CR9E
Buji değişimi için benzin deposu kapağını sağ sol grenajlarını gövde grenajlarını çıkartmanız gerekiyor.
Akabinde benzin pompasının soketlerini çıkarmadan depoyu geriye çekerek çalışabilirsiniz.Fotoğrafları buji değiştirirken çekmiştik.
Bu işlemler için buji anahtarı(takım çantasında var) yıldız düz tornavida bir kaç alyen anahtar ve 8-10-12-14 numaralı anahtarlar yeterlidir.(Fazla fazla söyledim gerekmeyenler olabilir)

Fren balataları

Fren balatalarının belirli bir kilometre ömrü yoktur.Sürücüye yola fren basma ve kullanma şekline göre çok değişiklik gösterebilir.
Sürekli dip gaz dipgaz gidip bir anda durmaya çalışırsanız tabiki çok çok daha kısa sürede bitebilir.
17binde bitiren ve 34bin kilometrede olmasına rağmen halen orjinal balatayla dolaşan arkadaşım var.

Ön ve arka fren balatası birbirinden tamamen alakasızdır.Farklı zamanlarda bitebilirler bu sürücünün hangi frene daha çok bastığı ile ilgilidir.
Balata arasına ışık tutarak kalınlığını anlayabilirsiniz.Fotoğrafı değişim için söktüğümüzde çekmiştim.Bittiğinde diske sürterek metal metale çarpmış gibi sesler verir ki bu evreye gelmeden değiştirmekte fayda var.
Balatadada orjinal veya ebc gibi iyi markaların ürünlerini kullanmanızı tavsiye ederim.

Fotoğraftaki balata %20 civarında 3-5bin kilometre daha gidebilir durumda ama sahibi olan arkadaşım sökmüşken değiştirelim dedi.
Çıkan çeyrek balatayı saklamasını önerdim tam bayram arifesinde balata bitiyor bir şey oluyor parça bulunamıyor bu tarz durumlarda hayat kurtarıyor.

Soldaki tam sinterli ebc balata sağdaki orjinal yamaha marka balata.Soldaki sıfır sağdaki çıkan balata Kalınlık farkı her şeyi anlatıyor.
Bu arada balata değiştirmek için orta kalite bir lokma,kargaburun ve alyen takımı yeterli oluyor.

• 

Kendi motosikletlerimde yedek parçaları her zaman fazla fazla alır yedek olarak kenara atarım böylelikle biter bitmez takabiliyorum. Motorlarımı satarkende15-20bin kilometrelik fazladan bakım parçasıyla veririm.

 

Mt25- r25 Lastik Ve Lastik basıncı

Lastiğin marka modeline göre kullanıcıya ve yola göre ömrü değişmektedir.Ortalama 20bin kilometre veya motora takıldıktan sonra 2-3 yıldır.Motosikleti kullanmasanız bile yıllar geçtikçe sertleşir değişmesi gerekir.

Lastik hava basıncı (lastikler soğukken ölçülür):
Ön (1 kişi): 200 kPa (2.00 kgf/cm², 29 psi)
Arka (1 kişi): 225 kPa (2.25 kgf/cm², 33 psi)
Ön (2 kişi): 200 kPa (2.00 kgf/cm², 29 psi)
Arka (2 kişi): 225 kPa (2.25 kgf/cm², 33 psi)
Lastik ebadı
Ön; 110/70-17M/C (54S)
Arka;140/70-17M/C (66S)

 

Periyodik Tarihli Bakımlar

Kilometreden ziyade zamana bağlı bakımlar

Radyatör suyu değişimi Klavuzda 3 yıl yazıyor ancak 3 yıla kalmadanda değiştirilebilir 2-3 yılda bir değiştirmekte fayda var.
Fren hidroliği Çoğu usta değiştirmez. 2 yılda bir değiştirmekte fayda var.
Hidrolik aslında hidrolik değil alkol bazlı bir sıvıdır ve zamanla havadan nem toplar kaynama noktası kaynama sıcaklığı düşer.Bu yüzden değiştiriyoruz!
Motor yağı Motosiklet içerisinde 1 yıl ömürlüdür.
Motosikleti hiç kullanmasanız kilometresi henüz dolmamış olsa bile eğer içerisinde 1 yılı doldurduysa kullanmaya başlayacağınız dönemden hemen önce değiştirilmelidir.
Yağ Değişimi
Rodaj Yağı İlk 1000km de değişiyor. Bunun dışında ise Periyodik olarak 5 bin kilometrede 1 Değiştiriliyor.
Yağ kilometresi gelmese bile sağ tarafta bulunan yağ göstergesinden doğru aralıkta olduğunu arada sırada mutlaka kontrol ediniz.
Motul 5100-Motul 7100 gibi 10w40 sentetik özellikli yağları rahatlıkla kullanabilirsiniz.
Karter tapası Tam yağ filtresinin altında yer alıyor 14 Numara anahtar başlıkla açılıyor.
Yağ değişimi esnasında alt sakalı sökmeniz gerekiyor.Birkaç küçük alyen anahtarlada kolaylıkla sökebilirsiniz.(Mt 25 te bu şekilde)
Ne kadar yağ alır?
Yağ Kapasitesi Filtre değiştirilmediğinde 1.8litre toplam hacim.
Yağ filtresi değiştirildiğinde 2.1litre toplam hacim

Rutin olmayan Bakımlar;

Aslında Çoğu 2.el Motosiklet alırken dikkat edilecek hususlar konumda yer alıyor.Bu yazı sadece bir alım rehberi değil aynı zamanda motosikletiniz expertiz yapabilme yeteneğinizi ortaya çıkarıyor.
İkinciel Motosiklet Alırken Dikkat Edilmesi Gerekilenler
Cbf 150 konumdan alıntılayarak paylaşıyorum.
” Kullanım klavuzunda yazmayan ömrü belirli olmayan parçalar vardır.

Mesela Jant rulmanları ( yol koşullarına göre ömrü değişir)
Suzuki V-strom Dl650 Ön Rulman Ve Keçe Değişimi

Gidon furş takımı ( yol koşullarına göre ömrü değişir)
Ön arka-disk değişimi zamanı ( yol koşullarına göre temiz bakılmasına göre ömrü değişir)

Fren balataları ( fren kullanma miktarına göre değişir)
Zincir değişimi (Kullanım ve kaliteye göre yine değişir)

Debriyaj baskı balata(Ömrü boyunca sürücüye ve kullanılma şekline göre değişir Yüklü yüksüz, trafik veya düz yol miktarı) “

Şunu bilelim Şehir içi yerine daha çok uzun yol yapan motosikletin Yürüyen aksamı Amortisörü frenleri debriyajı şanzımanı şehir içine göre çok daha az yorulur.

Bu mantıkla istanbul trafiğinde kullanılan bir motosiklet yerine antalya da kullanılan bir motosikletin daha diri olma ihtimali çok daha yüksek oluyor.. Yinede motosiklet ömrünü belirleyen en önemli etmen sürücüdür.
 
                                                                                                           

Dilerim keyif almışsınızdır ve faydalı olur