Merhabalar herhangi bir araç bakarken marka modeli haricinde sorduğumuz ilk soru her zaman kilometre oluyor malesef. Hatta sadece biz değil motosikleti alıp arkadaşlarımızın yanına getirdiğimizde hayırlı olsun dan hemen sonra ”  kaç binde” sorusuna maruz kalıyoruz.

 

Kilometre takıntısı

 

 

En en en önemlisi ilan sitelerinde gördüğünüz fotoğraflara Aldanmayın.Başına gittiğinizde genelde çok farklı motorlarla karşılaşıyorsunuz sanki anlatılan motor ile gördüğünüz bir başka..

Bizim insanın bir huyu var daha satın almadan
“Alsam kolay satabilirmiyim ? ” diye düşünmeye başlıyor.
Bunu o kadar takıntı haline getirenler var ki belirli bir kilometrede motoru satıp aynı modelin daha düşük kilometresini almaya çalışıyorlar.

Kilometre takıntısı da motorun sağlığından ziyade satış algısı yüzünden oluşan bir şey.
Doğru mu? evet satarken biraz daha zorlayabilir ama motorunuz temizse eninde sonunda satılacaktır.

 

Motosikletin Ömrünü Ne belirler

 

• Motorun Kalitesi (üretici faktörü)

• Motosikletin Bakım onarım İşlemlerini Yapan Ustanın becerisi

• Motosikletin Sürücüsü (Yağına suyuna bakıyor mu zamanında yaptırıyor mu doğru düzgün vites küçültebiliyor mu?)

 

Bir motosikleti Almak için Tek kriter Kilometresimidir?

 

Motosiklette zaten tavan boyalı tampon değişti gibi bir listemiz yok bizim.
Kaportacı diye bir kavram zaten yok. Neye bakacaksınız o zaman alırken? Kilometre elbette önemlidir ama birinci kriter değildir.

Şimdi 2 ilana baktınız biri 20binde biri 30binde
ikisi arasında fiyat farkı bile yok. Gönlünüz 20bindekine gider elbette değil mi ?

 

20.000km örneği

Buji hava filtresi ne zaman değişti bilmiyor..
Soruyorsunuz Abi hatırlamıyorum ama daha var yeni değişti diyor.
20binde olmasına rağmen her sahibi 3-5bin km binip geçiş motosikleti gibi kullanıp satmış.
Şu anki de Bilmem Kaçıncı Sahibi .

 

40.000km örneği

İlk veya ikinci sahibi Motorun Tüm bakımlarını zamanında yapmış Hatta çetelesini tutmuş listelemiş. önündeki 20bin km boyunca Hangi bakımları yapman gerektiğini söylüyor.
Hatta kusurlarını bile söylüyor şurası burası çizik diyerek.

 

 

Hangisini alırsınız?

 

Suçlu sadece satıcılar veya alıcılarda diyemeyiz. Her iki tarafta da hata var.

Satıcı 10bindeki motora sıfırıyla aynı fiyatı ister 30bindekide sıfırından 2000tl daha ucuz isterse tabi ki satamaz.

Burada söz konusu fiyatların adam akıllı olduğunu hesaba katarak düşünmek gerek.

Ayrıca aşağıda ki yazıda ilginizi çekebilir;

İkinciel Motosiklet Alırken Dikkat Edilmesi Gerekenler

 

Gidon topuzunun fren manetinin aşınmasından tutun fren disklerinin aşınma seviyesi ve hidroliğinin rengine kadar.

Kilometresinin orjinal Olup olmadığı iyi kullanıp kullanılmadığını anlamanın bin bir türlü püfü var.

Bunlar zamanla kullandıkça ve onarım ile uğraştıkça tecrübe edinilen şeyler.

Tabi birazda yetenek ve istek meselesi.

Şimdiye kadar öyle internetten hiç motosiklet kovalamadım kendime ama arkadaşlarımın hatırına motosiklet sahiplerinin ayağına gittiğimiz oluyor..

 

O “motorum çok temiz” diyerek ayağına çağıran motosiklet sahiplerinin motorunu gördüğümde aynen bu sahne aklımda canlanıyor.

 

2000 Model cbr600rr 20bin Kmde olabilir mi?

 

Bugün 20 yaşında olan bir motosikletin senede ortalama 1000km yapması lazım maksimum 20binde olabilir mi ? Hem de 10.Sahibindeyken.

İlk sahibi pek binmedi ikincisi binmedi üçüncüsü dördüncüsü…

yahu hiç birimi şu motorla biraz yol yapayım demedi Hadi yapmadı yapmayacaksa neden alır ki insan.

Siz Motoru Binmemek için mi alıyorsunuz ?

Eğer öyle ise

• Fren diskleri Pek aşınmamış olmalı. Hala 2.balata değişimi falan ancak gelmiş olmalı.
• Hala fabrikadan Geldiği zincir üzerinde olmalı.
• Korozyon vs olmaması açısından 2-3 sene de bir radyatör suyu değişimi yapılmış olmalı.
• Lastikleri aslında 2 yıl ama hadi bu adam binmedi diye 4 yılda bir değiştirmiş olsa. Bir motosiklet Parası lastik satın almış olmalı en az 4-5takım.

  

Vardır böyle motorlar ama genelde  bu motorlara İlan açılmaz eşe dosta gider arkadaşlar size düşmesi düşük bir ihtimal.

 

Yaşlı motor mu? Yüksek kilometreli yeni motor mu?

 

Yüksek Km’li Motor almak ile Eski bir motor almak arasında ciddi farklar vardır

Kilometresi düşük olsa da  1980 model motosiklette devası olmayacak dertler olabilir.(Pas metal yorgunluğu korozyon Yatmaktan bozulan parçalar)
Ama kilometresi yüksek 3-5 yaşında bir motorda genelde tahmin edilebilir sorunlar çıkar.
Yaşlı bir motorda alıyorsak kilometresinin düşük olması avantaj değil dezavantaj bile olabilir. Çünkü uzun süre yatması da büyük sorundur.

 

Eski Motor almak Bazen çok büyük dertler sahibi yapabilir sizi.(Eskiden Tanım 20-30seneler)

Bunun sebebi de yine.

• Çok sahip değiştirmesi
• Çok usta değiştirmesi Her ustanın kafasına göre iş yapması
• Metal Yorgunluğu vs.
• Eski model olması sebebiyle parça bulma zorluğu İlgili konu;

Eski motosikletlerde başınıza gelebilecek Arızalar

 

Piyasada Km’si  En çok Oynanan Motosikletler hangileri

Benim bildiğim ve açıklamalarının size de mantıklı geleceği başlıca 5-10 model var.

 

• Kurye çıkması motorlar
  Şirketler  kuryelere genellikle Sıfır motosiklet satın alırlar.(Belirli başlı tüm Türkiye de olan fastfood zincirleri özellikle. )  Belirli bir  yaşa veya ekonomik ömrü tamamlanmaya yaklaştığında ihale yolu ile toplu olarak satarlar.Eğer ki araç 3 yaş civarıysa ve Henüz muayeneye girmediyse muayene öncesi kilometreyi düşürmek oldukça yaygındır . Çünkü sonrasında değiştirildiğinde muayene kayıtlarında farklılık anlaşılır.Eskiden nispeten model belirtebilirdik.  Örneğin spacy 110 çok yaygın bir kurye modelidir  diyebiliyorduk. Ama 2021-2021 şartlarında pandemiyle beraber işsiz kalan herkes için yeni bir ekmek kapısı olarak motosikletli kuryelik türedi. Artık vespası olan bile geçici olarak  lojistik firmalarda çalışabiliyor.
• Eski yıllarda Polislerin kullandığı Modeller

  Polis, jandarma , zabıta gibi kurumlarda aynı şekilde ekonomik ömrü tamamlanan genellikle sık sık arıza yapmaya başlayan motosikletler ihale ile satışa çıkartılırlar.Sağlamı öyle kolay ıskartaya ayrılmaz. İstanbul da çok sık arıza yapmaya başladıysa önce daha küçük bir şehire gönderilir orada daha kilometre yaptığı için bir süre daha dayanır sonrasında ıskartaya çıkartılır. Küçük şehirlerin hizmet sektörü  genelde istanbul dan gönderilen araçlarla dönüyor.2003-2011 yılları arasında görev yapmış  Bmw f650 – honda varadero gibi modeller polis ve askerlerin altında sıkça görülebiliyordu.

  Hususi kullanımdan çok kamu kullanımına satılmışlar zamanında.

  Suzuki dl650 de genelde jandarma ve zabıtalar tarafından kullanıldı bir süre.(Ama yukarıdaki modeller kadar değil)

• Bütün yeni başlayanın kuryelerin çok yol yapanların ilacı cbf 150..
  10 yıldır Aynı Motosiklet ilanları 30binde dönüp dolaşıyor.
  Hiç bu ,  motor aslında 500binde 5 kere rektefiye oldu diyen bir motor ilanı gördünüz mü ben görmedim.

Ancak Küçük cc modeller için şunu söyleyebilirim.
Japonlar yapmışlar.

En kötü cbf 150 en iyi sıfır çin malından iyidir.

Parçaları vs o kadar ucuz ki her daim her türlüsü tercih edilebilir bir modeldir.
İş ki bunları bilerek alıp sonra üzülmemek..

 

Yüksek Kilometreden Kasıt Nedir?Kaç bin Kilometre Yüksek sayılır?

 

• Her model için yüksek kilometre algısı farklıdır.
  Bildiğiniz üzere Tek silindir Çift silindir dört silindir modellerimiz var.
  Bir kaç modelde de 3 silindir (triump modelleri mt09 v.b )
• 4 silindir motorlar daha çok yüksek performans ve beygir için yapılmış olup en uzun ömürlü motorlar diyemeyeceğiz.  (Uzun ömürlü olanları da vardır vfr1200 , fjr1300 , pan 1300 , cbf1000 , cbf 600 gibi )
• Çift silindir motorlar 500-600cc üzeriyse genellikle enduro dediğimiz uzun yol motorlarında kullanılır. En uzun ömürlü motorlardır.

  Ayrıca gezi ve uzun yol maksatlı motorlar olduğu için genel olarak kilometreleri hep yüksektir.

• Dolayısıyla 100bin kilometredeki çift silindir motorla 100bindeki  4 silindir motoru bir tutamayız.Her modeli kendi klasında değerlendirmek gerek.
• Ama yine de tekrar ekliyorum motor temizse sorunsuz çalışıyorsa kilometre son bakılacak şey.

Hangi Modeller Yüksek Kilometrede Alınabilir?

 

Özellikle bazı motorlar vardır ki kullanıcılarının testleriyle rüştünü ispatlamış yıllardır yolda olan motorlardır.
Temizlik durumuna göre kilometresine bakmadan rahatlıkla alınabilecek çok sayıda japon modeli var.

Örneğin benim 2008 model SUZUKİ  v-stromum  şuanda 132bin kilometrede. Büyük ihtimalle bende 200.000 kilometreleri de görecek. Hem de orjinal debriyajı hala üzerindeyken…

Eski Bmw motosikletleri ele alalım 99bin den sonra 100binli sayıları gösteremediği için hangisinin kaç kilometrede olduğunu 2-3 kullanıcı değiştirdikten sonra bilmek mümkün değil.

Transalpte bunlardan biri. Yüksek kilometrede alınabilir modellerdendir. Ancak 99 binden sonra sanki bu motor çöpe atılacakmış gibi düşünülüp bir hane daha eklenmemiş. Temizini bulduktan sonra kilometreye bakmadan alınır ve satılırlar.

 

Kısacası

 

• Yani Km yüksek motor alın demiyorum Ama Kilometre Motosiklet Alırken 5.kriterdir.
• Düşük kilometreli istediğiniz motosikleti almak için 1 yıl daha para biriktirmeniz gerekiyorsa hayallerinizi ertelemeyin. 1 yıl sonra sağlıklı olacağınızın garantisi yok.
• Daha çok söylenen km ye göre fiyatını ve malzemeyi karşılaştırmak gerekli

Babam Oto ustasıdır. 30’dan fazla arabamız oldu aldı-sattı-kullandı.

Bazen temiz arabalar düşüyor arkadaşlarım için haber veriyor. Araba kaç binde diyorum bakmadım diyor.

 

Eski ustalar genelde kilometrelere bakmaz neden mi?

 

1980 altındaki Arabaların çoğunda ve 2000 li yıllara kadar olan tofaş serilerinde kilometre 5 hanelidir.99binden sonra tekrar sıfıra düşer. Kilometreye baktıklarında zaten doğru bir sayı görmezlerdi.Umarım yazımı okurken keyif almışsınızdır ve algılarınızda bir şeyler değiştirmiştir.

 

Devam niteliğinde ki  konular;

Motosiklet Alırken Nasıl Pazarlık Yapılır? Alıcı-satıcı ilişkisi

Bir motosikletin kötü bakıldığını nasıl anlarız?

Motosikletin Farklı noktalarda boş vitese düşmesinin sebebi

İyi günler Dilerim.
Atakan Demirtürk